根据高德地图数据统计，2017年至2021年，湘潭市道路交通拥堵指数连续4年降低，从1.51下降至1.23；今年以来，又连续6个月保持全省拥堵指数最低的成绩。拥堵指数是评判一个城市拥堵情况的标准之一，指数越低代表着城市交通越不堵车。
数据表明，湘潭已经成为“全湖南省最不堵车的城市”！交通优化的背后，是湘潭市近年来强化综合交通治理的成果。
△岳塘区建设路口设置的全自动流量感应二次信号控制，大大提高了环岛处的通行效率
湘潭市公安局交警支队对辖区信号灯、标志标线等道路交通设施进行全面调整优化，进一步缓解了高峰期路口易堵难题，规范了车辆与行人的交通秩序，提升通行效率。近年来，累计投入人民币1.5亿元对老旧设施进行升级改造，道路交通设施再优化、再完善。
264个“交警”24小时执勤，共同维护道路交通畅通
从2017年开始，湘潭市公安局交警支队着力打造智慧交通管理系统，依托该系统，交警部门在治理城市交通拥堵难题方面，效果显著。城区264个信号灯路口1∶1配备电子警察，信号控制100%联网，全市264个路口智能信号机全部配备专用视频流量设备，组成的秒级全感应信号控制系统，实现了信号灯路口100%自动智能配时。这些智能信号机就相当于24小时“执勤”的“交警”，共同维护道路交通畅通。
交通参与者掌控“红绿灯”，最大程度地消除了绿灯“浪费”时间
目前在湘潭，有倒计时的红绿灯已经消失了。有倒计时的信号灯通行时间是预设固定的，经常会出现车多了走不完，或者车少了走完还有时间剩余的情况，也就是通常所说的绿灯浪费时间，这样的情况下会造成路口通行效率降低。
在湘潭智慧交通体系中，全部配备专用视频流量设备，组成了秒级全感应信号控制系统，实现了信号灯路口100%自动智能配时。这意味着信号控制系统会根据路面交通情况，自动调节红绿灯通行时间。
信号灯学会“眨眼睛”，提高路口通行效率
红灯“眨眼睛”，即红灯闪烁3次再转为绿灯，交警支队在“信号灯”上做的另一个文章。在自动配时调试初期，指挥中心民警巡查发现，路口头车启动慢也会造成通行时间浪费：“根据当时的车流，自动配时给的时间可能是足够让20辆车通过，头车启动拖延2秒,会导致通行量变成15辆，这样一来，既会降低路口的通行效率，可能致使路口拥堵，也会影响自动配时的精度。”
为此，交警部门在国标信号灯变换顺序基础上，加入湘潭标准，全市所有信号灯在红灯最后3秒加入“红闪”作为对驾驶员起步提示，红灯闪烁3次再转为绿灯，这3次闪烁不另占等待时间。调整后，路口头车基本能即时启动。信号灯路口通行效率提高了20%，非机动车、摩托车闯红灯率也下降了40%。
城市化进程不断加快，“治堵”已经成为城市管理的重要课题。湘潭的智慧交通系统根据本地实际量身定制，交警部门聚焦路口信号控制，让信号灯“活”起来，以科技为载体提升道路交通运行效率。畅通的道路交通环境，尽显一座城市的文明。
通讯员蔡小柯 熊婷 潇湘晨报记者任弯湾 实习生唐迎家
新闻线索爆料通道：应用市场下载“晨视频”客户端，进入“晨意帮忙”专题；或拨打晨视频新闻热线0731-85571188。
