根据高德地图数据统计,2017年至2021年,湘潭市道路交通拥堵指数连续4年降低,从1.51下降至1.23;今年以来,又连续6个月保持全省拥堵指数最低的成绩。拥堵指数是评判一个城市拥堵情况的标准之一,指数越低代表着城市交通越不堵车。

数据表明,湘潭已经成为“全湖南省最不堵车的城市”!交通优化的背后,是湘潭市近年来强化综合交通治理的成果。

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△岳塘区建设路口设置的全自动流量感应二次信号控制,大大提高了环岛处的通行效率

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湘潭市公安局交警支队对辖区信号灯、标志标线等道路交通设施进行全面调整优化,进一步缓解了高峰期路口易堵难题,规范了车辆与行人的交通秩序,提升通行效率。近年来,累计投入人民币1.5亿元对老旧设施进行升级改造,道路交通设施再优化、再完善。

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264个“交警”24小时执勤,共同维护道路交通畅通

从2017年开始,湘潭市公安局交警支队着力打造智慧交通管理系统,依托该系统,交警部门在治理城市交通拥堵难题方面,效果显著。城区264个信号灯路口1∶1配备电子警察,信号控制100%联网,全市264个路口智能信号机全部配备专用视频流量设备,组成的秒级全感应信号控制系统,实现了信号灯路口100%自动智能配时。这些智能信号机就相当于24小时“执勤”的“交警”,共同维护道路交通畅通。

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交通参与者掌控“红绿灯”,最大程度地消除了绿灯“浪费”时间

目前在湘潭,有倒计时的红绿灯已经消失了。有倒计时的信号灯通行时间是预设固定的,经常会出现车多了走不完,或者车少了走完还有时间剩余的情况,也就是通常所说的绿灯浪费时间,这样的情况下会造成路口通行效率降低。

在湘潭智慧交通体系中,全部配备专用视频流量设备,组成了秒级全感应信号控制系统,实现了信号灯路口100%自动智能配时。这意味着信号控制系统会根据路面交通情况,自动调节红绿灯通行时间。

信号灯学会“眨眼睛”,提高路口通行效率

红灯“眨眼睛”,即红灯闪烁3次再转为绿灯,交警支队在“信号灯”上做的另一个文章。在自动配时调试初期,指挥中心民警巡查发现,路口头车启动慢也会造成通行时间浪费:“根据当时的车流,自动配时给的时间可能是足够让20辆车通过,头车启动拖延2秒,会导致通行量变成15辆,这样一来,既会降低路口的通行效率,可能致使路口拥堵,也会影响自动配时的精度。”

为此,交警部门在国标信号灯变换顺序基础上,加入湘潭标准,全市所有信号灯在红灯最后3秒加入“红闪”作为对驾驶员起步提示,红灯闪烁3次再转为绿灯,这3次闪烁不另占等待时间。调整后,路口头车基本能即时启动。信号灯路口通行效率提高了20%,非机动车、摩托车闯红灯率也下降了40%。

城市化进程不断加快,“治堵”已经成为城市管理的重要课题。湘潭的智慧交通系统根据本地实际量身定制,交警部门聚焦路口信号控制,让信号灯“活”起来,以科技为载体提升道路交通运行效率。畅通的道路交通环境,尽显一座城市的文明。

通讯员蔡小柯 熊婷 潇湘晨报记者任弯湾 实习生唐迎家

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